Ahoj! Ak vás zaujímajú motory alebo vás len zaujíma, ako to pod kapotou chodí, ste na správnom mieste. Som dodávateľ motorov a dnes rozoberiem, ako funguje viacvalcový motor.
Začnime od základov. Viacvalcový motor je ako tím malých elektrární, ktorí spolupracujú, aby rozhýbali vaše vozidlo. Namiesto toho, aby všetku prácu vykonával iba jeden valec, existuje viacero valcov, zvyčajne v rozsahu od 2 do 12 alebo viac, v závislosti od typu vozidla.
Základný cyklus
Srdcom činnosti viacvalcového motora je štvortaktný cyklus: nasávanie, kompresia, výkon a výfuk. Tento cyklus prebieha v každom valci, ale sú načasované tak, aby motor bežal hladko.
Nasávacia cievna mozgová príhoda
Počas sacieho zdvihu sa piest vo valci pohybuje smerom nadol. Pritom sa otvorí sací ventil a do valca sa nasaje zmes vzduchu a paliva. Je to ako zhlboka sa nadýchnuť. Zásadnú úlohu tu zohráva konštrukcia sacieho potrubia. Rozdeľuje zmes vzduchu a paliva rovnomerne do každého valca. Napríklad v dobre navrhnutom sacom potrubí je prúdenie zmesi optimalizované, aby sa zabezpečilo, že každý valec dostane správne množstvo paliva a vzduchu pre efektívne spaľovanie.
Kompresný zdvih
Akonáhle sa sací ventil zatvorí, piest sa začne pohybovať späť nahor. Tým sa stlačí zmes vzduchu a paliva. Kompresia je mimoriadne dôležitá, pretože zvyšuje tlak a teplotu zmesi. Keď je zmes vysoko stlačená, horí efektívnejšie pri silovom zdvihu. Predstavte si to ako stláčanie špongie, aby bola kompaktnejšia, než ju použijete. Kompresný pomer, čo je pomer objemu valca, keď je piest dole, k objemu, keď je hore, ovplyvňuje výkon a účinnosť motora. Vyšší kompresný pomer vo všeobecnosti znamená väčší výkon, ale vyžaduje aj vyššie oktánové palivo, aby sa zabránilo klepaniu.
Silový zdvih
Tu sa deje kúzlo. Keď piest dosiahne vrchol kompresného zdvihu, zapáli sa zapaľovacia sviečka. Iskra zapáli zmes stlačeného vzduchu a paliva a spôsobí rýchly výbuch. Táto explózia tlačí piest späť dole veľkou silou. Tento pohyb smerom nadol sa prenáša na kľukový hriadeľ cez ojnicu. Kľukový hriadeľ potom premení lineárny pohyb piestu na rotačný pohyb, ktorý v konečnom dôsledku poháňa vaše vozidlo. Je to ako malá explózia, ktorá stlačí piest, a všetky tieto piesty spolupracujú, aby motor bežal.
Výfukový zdvih
Po silovom zdvihu sa otvorí výfukový ventil a piest sa opäť vráti nahor. To vytlačí spálené plyny von z valca do výfukového systému. Výfukový systém potom tieto plyny filtruje a bezpečne vytláča von z vozidla. Dobrý výfukový systém je navrhnutý tak, aby minimalizoval spätný tlak, ktorý môže znížiť výkon motora.
Ako spolupracujú viaceré valce
Teraz by vás mohlo zaujímať, ako všetky tieto valce fungujú v harmónii. Kľúčom je poradie streľby. Poradie zapaľovania je poradie, v ktorom sa zapaľovacie sviečky zapaľujú v každom valci. Je starostlivo navrhnutý tak, aby zabezpečil hladký chod a vyváženie motora. Napríklad v 4-valcovom motore je bežné poradie zapaľovania 1 - 3 - 4 - 2. To znamená, že najskôr sa zapáli zapaľovacia sviečka vo valci 1, potom nasleduje valec 3, potom valec 4 a nakoniec valec 2.
Je tiež potrebné synchronizovať časovanie ventilov. Vačkový hriadeľ, ktorý je poháňaný kľukovým hriadeľom, riadi otváranie a zatváranie sacích a výfukových ventilov. Má laloky, ktoré v správnom čase tlačia na drieky ventilov. Vo viacvalcovom motore je vačkový hriadeľ navrhnutý tak, aby otváral a zatváral ventily v každom valci podľa štvortaktného cyklu a poradia spustenia.
Výhody viacvalcových motorov
Jednou z hlavných výhod viacvalcových motorov je plynulosť. Pretože existuje viacero valcov, ktoré strieľajú v rôznych časoch, dodávka energie je plynulejšia. Tým sa znižujú vibrácie a chod motora je tichší. V jednovalcovom motore sú impulzy výkonu prudšie, čo môže viesť k drsnej jazde.
Ďalšou výhodou je sila. Viac valcov vo všeobecnosti znamená väčší výkon. Každý valec prispieva k celkovému výkonu motora. Napríklad motor V8 dokáže vyprodukovať oveľa viac energie ako 4-valcový motor rovnakej veľkosti.
Naša ponuka motorov
Ako dodávateľ motorov máme širokú škálu motorov a častí motorov, ktoré vyhovujú vašim potrebám. Napríklad mámeMalý motor s dlhým blokom D4EB LBENG - 1361 - X pre Hyundai Santafe 2,2 l Crdi. Tento motor s dlhým blokom je skvelou voľbou pre tých, ktorí chcú vymeniť alebo upgradovať motor svojho Hyundai Santafe. Je vyrobený podľa vysokých štandardov a ponúka spoľahlivý výkon.
Ponúkame tiežKryt hlavy valcov kompletný a len Chery E4G15B Benzín 4 valce pre Arrizo 5 Tiggo 3x Tiggo 4pro 1,5L VVT. Dobrý kryt hlavy valcov je nevyhnutný na ochranu ventilov a iných komponentov v hlave valcov. Pomáha tiež udržiavať motorový olej na mieste a zabraňuje vniknutiu nečistôt a nečistôt.
A ak hľadáte dlhý blok motora pre váš Chery Tiggo 5, nášDlhý blok motora SQR484F LBENG - 1124 pre Chery Tiggo 5 2,0 lje špičková voľba. Je navrhnutý tak, aby poskytoval výkon a spoľahlivosť, ktoré potrebujete pre svoje vozidlo.
Kontaktujte nás kvôli obstarávaniu
Ak máte záujem o niektorý z našich produktov motorov alebo máte otázky týkajúce sa fungovania viacvalcových motorov, neváhajte nás kontaktovať. Sme tu, aby sme vám pomohli nájsť ten správny motor alebo diel motora pre vaše potreby. Či už ste mechanik, ktorý sa snaží zásobiť diely, alebo majiteľ vozidla, ktorý potrebuje náhradný motor, máme pre vás všetko.
Referencie
- Automobilová technika: Systémový prístup, 6. vydanie od Jamesa D. Haldermana
- Diagnostika a opravy výkonu motora Donald D. Hensley