Pokiaľ ide o motory, motory s dvoma údermi a štyrmi zdvihmi sú dva základné typy, ktoré majú zreteľné vlastnosti a aplikácie. Ako dodávateľ motora je pochopenie týchto rozdielov rozhodujúce pre poskytovanie správnych produktov našim zákazníkom. V tomto blogu sa ponoríme do kľúčových rozdielov medzi motormi s dvoma zdvihmi a štyrmi zdvihmi.
1. Pracovné zásady
Motor s dvoma zdvihmi
Motor s dvoma zdvihmi dokončí výkonový cyklus iba v dvoch úderoch piestu (alebo jednej revolúcie kľukového hriadeľa). Proces sa začína, keď sa piest pohybuje smerom nahor a komprimuje zmes vzduchu - palivovú zmes v spaľovacej komore. Zároveň je čerstvý vzduch - palivová zmes vtiahnutá do kľukovej skrine cez sacieho portu. Keď piest dosiahne hornú časť svojho zdvihu (horný mŕtvy stred, TDC), zapaľovacia sviečka zapáli stlačenú zmes, čo spôsobuje výbuch. Tento výbuch núti piest smerom nadol, čo je mocenský zdvih. Keď sa piest pohybuje nadol, odhaľuje výfukový port, čo umožňuje utiecť spálené plyny. Súčasne sa komprimovaná čerstvá zmes v kľukovej skrine prenáša do spaľovacej komory cez prenosový port.
Motor so štyrmi zdvihmi
Naopak, motor so štyrmi zdvihmi vyžaduje štyri údery piestu (alebo dve otáčky kľukového hriadeľa) na dokončenie napájacieho cyklu. Prvým zdvihom je príjmový zdvih, kde sa piest pohybuje smerom nadol a sačný ventil sa otvára, čo umožňuje zmes vzduchu a paliva (v benzínových motoroch) alebo iba vzduch (v dieselových motoroch) na vstup do spaľovacej komory. Druhým zdvihom je kompresný zdvih, počas ktorého sa piest pohybuje smerom nahor a komprimuje zmes. Pri TDC iniciuje zapaľovacia sviečka (v benzínových motoroch) alebo vstrekovanie paliva s vysokým tlakom (v dieselových motoroch) spaľovanie. Tretím zdvihom je energetický zdvih, kde rozširujúce sa plyny nútia piest smerom nadol a vytvárajú energiu. Nakoniec, v výfukovom zdvihu sa piest opäť pohybuje smerom nahor a výfukový ventil sa otvára a vylučuje spálené plyny zo spaľovacej komory.
2. Výkon a efektívnosť
Výstup
Motory s dvoma zdvihmi vo všeobecnosti produkujú viac energie na jednotku posunu v porovnaní so štyrmi motormi. Je to preto, že generujú energetickú mŕtvicu každú revolúciu kľukového hriadeľa, zatiaľ čo štyri motory mŕtvice majú energetický zdvih iba každé dve otáčky. Vďaka tomu sú motory s dvoma zdvihmi vhodné pre aplikácie, v ktorých je potrebný vysoký pomer výkonu - k hmotnosti, napríklad v malých motocykloch, motorových píl a prívesných motoroch.
Palivová účinnosť
Avšak motory so štyrmi zdvihmi sú účinnejšie palivo. Oddelenie prívodu, kompresie, energie a výfukových ťahov v motoroch so štyrmi zdvihmi umožňuje lepšiu kontrolu zmesi vzduchu a paliva a úplnejšie spaľovanie. V motoroch s dvoma zdvihmi môžu byť počas procesu vyplašenia pri vyčistení čerstvého vzduchu stratené počas procesu čistiaceho prostriedku, čo vedie k nižšej palivovej účinnosti.
3. Emisie
Motor s dvoma zdvihmi
Motory s dvoma mŕtvicami zvyčajne produkujú vyššie emisie. Neúplné spaľovanie a strata nespáleného paliva počas procesu vychytávania vedú k významnému množstvu emisií uhľovodíkov (HC) a emisií oxidu uhoľnatého (CO). Okrem toho olej použitý na mazanie v motoroch s dvoma zdvihmi tiež prispieva k emisii časticových látok.
Motor so štyrmi zdvihmi
Motory štyroch zdvihu sú čistejšie z hľadiska emisií. Úplné spaľovanie a použitie samostatného mazacieho systému znižuje množstvo nespáleného paliva a tuhých znečisťujúcich látok vo výfukových plynoch. Moderné motory so štyrmi zdvihmi sú tiež vybavené pokročilými systémami riadenia emisií, ako sú katalyzátory, ktoré ďalej znižujú škodlivé emisie.
4. Mazanie
Motor s dvoma zdvihmi
V motorovom motore s dvoma zdvihmi je systém mazania jednoduchší, ale menej efektívny. Motorový olej sa zmieša s palivom a keď sa do motora vtiahne zmes oleja vzduchu - palivo - oleja, olej mazaje pohyblivé časti. Táto metóda však môže viesť k zvýšenému opotrebeniu, pretože olej je spálený spolu s palivom a na nepretržité mazanie neexistuje špecializovaný ropný nádrž.
Motor so štyrmi zdvihmi
Motory so štyrmi zdvihmi majú vyhradený systém mazania. Motorový olej sa skladuje v olejovej panvici a cirkuluje sa cez motor olejovým čerpadlom. To zaisťuje, že všetky pohyblivé časti sú neustále mazané a znižujú trenie a opotrebenie. Olej sa tiež filtruje na odstránenie kontaminantov, čo pomáha predĺžiť životnosť motora.
5. Aplikácie
Motor s dvoma zdvihmi
Vďaka svojmu vysokému pomeru výkonu - k hmotnosti sa motory s dvoma zdvihmi bežne používajú v aplikáciách, kde sú nevyhnutné ľahký a vysoký výkon. Všeobecne sa používajú v malých motocykloch, mopedoch, reťazových píl, listových dúchadlách a prívesných lodných motoroch. Napríklad v reťazovej píne umožňuje vysoká povaha motora s dvoma zdvihmi rýchle rezanie.
Motor so štyrmi zdvihmi
Motory štyroch zdvihu sú univerzálnejšie a používajú sa v širokej škále aplikácií. Sú štandardnou voľbou pre automobily, nákladné autá, autobusy, generátory a väčšina trávnikov. Ich palivová účinnosť, nižšie emisie a dlhšia životnosť ich robia vhodné pre dlhodobé a vysoké kilometre.
6. Naše ponuky produktov
Ako dodávateľ motora chápeme rôzne potreby našich zákazníkov a ponúkame širokú škálu motorov na uspokojenie týchto potrieb. Napríklad, ak hľadáte vysokohorský motor pre konkrétnu aplikáciu, máme motory akoHyundai a Kia Engine Long Block G4ke High OEM 211012GB00 pre Sorento, IX35 Hyd 2.4L. Tento motor poskytuje spoľahlivý výkon a výkon, ktorý je vhodný pre rôzne vozidlá.
Ak potrebujete kompletnú hlavu valca pre motor pre vaše vozidlo Toyota, nášKompletný motor valca Motor OEM 11101 - 64132 11101 - 64390 pre Toyota Corolla Camry 2.0L 2.2L Diesel Engine: 2C 2C - TE 3Cje skvelá voľba. Je navrhnutý tak, aby spĺňal vysokokvalitné štandardy motorov Toyota, čím sa zabezpečila hladká prevádzka a trvanlivosť.
Ponúkame tiež prevodovky, napríkladModerná prevodovka G4HC je vhodná pre Hyundai ATOS MPV 1.0L/PICANTO 1.0L. Táto prevodovka je navrhnutá tak, aby zabezpečila efektívny prenos energie a hladké posun, čím sa zvýši celkový výkon vozidla.
7. Kontaktujte nás kvôli obstarávaniu
Či už ste na trhu s motorom s dvoma zdvihmi pre malú aplikáciu v rozsahu alebo motor so štyrmi zdvihmi pre veľký projekt v rozsahu, sme tu, aby sme pomohli. Náš tím odborníkov vám môže pomôcť pri výbere správneho komponentu motora alebo motora na základe vašich konkrétnych požiadaviek. Ponúkame konkurencieschopné ceny, kvalitné produkty a vynikajúci zákaznícky servis. Ak máte záujem o nákup našich motorov alebo by ste chceli diskutovať o vašich potrebách obstarávania, neváhajte nás kontaktovať. Tešíme sa na spoluprácu s vami a poskytneme vám najlepšie riešenia motora.
Odkazy
- Heywood, JB (1988). Základy vnútorného spaľovacieho motora. McGraw - Hill.
- Crolla, DA (2001). Dynamika vozidla. SAE International.
- Taylor, CF (1985). Interný spaľovací motor v teórii a praxi. MIT Press.